杭州地铁工地塌陷事故：天灾还是人祸？

　 　杭州地铁塌陷事故已造成17名施工人员死亡，4人失踪，预计最终这场事故将带走超过20条鲜活的生命。在为失踪者牵肠挂肚、为救援行动默默祈祷的同时，人们不禁要追问：杭州地铁事故，是天灾还是人祸？将事故归因于“汇报程序”吗？国家安监总局、省市负责人都表示，施工单位所言“发现问题要等上级部门批示后再采取行动”，这一“程序”纯属子虚乌有，各级根本没有这样的规定。赵铁锤说，如果真的有谁规定了这样的“程序”，马上就要追究他的责任。那归因于“特殊地质”吗？特殊地质确实带来了大难度，但难度大并不代表不可行，难度大不表示就会出问题，把事故原因归结到施工难度大，并不客观科学。目前，事故原因调查仍在加紧进行当中，人们期待着调查结论的公之于众。这几天来，杭州地铁施工管理中存在的问题和漏洞，已如剥笋般层层暴露在公众面前。


早在今年的7月15号,有网友在帖子【我们城市的马路是豆腐做的吗？】就罗列出今年杭州马路塌陷的一些事故报道，并在帖中呼吁希望相关部门能重视这些事故，找出原因。也提到了正在建设中地铁站的安全问题，可是很可悲的是，几个月后却发生了大家都不愿意看到的事情，不能相信的是这种事故竟也会被言中，难道这仅仅只是个偶然吗？


这几天杭城大家谈论的最多的话题，我想应该就是杭州地铁坍塌事故。我也一直在关注着救援情况，出现如此重大的安全事故，我想每个人的心里都是沉重的。可当我看了【杭州地铁工程中标企业被指弄虚作假】这篇报道以后，我更多的是一份心痛和愤怒。一个没有任何相关经验、也没有任何的产品安全保障的公司为什么能承包如此重大的工程的？这事也让我一直在思考？一个如此重大，复杂的工程有多少个这样的企业混在其中呢？造好的地铁是否安全可靠？期望这次的事件能给那些“领导”敲响警钟，真希望能切切实实的为百姓造一条安全，可靠的地铁。


杭州地铁坍塌事故调查初步得出三点原因：

1 杭州的土质特殊，经勘测，发生事故的这段路属于淤泥质粘土，含水的流失性强。

2 事故坍塌所在地点风情大道一直作为一条交通主干道来使用，来往车流量大，包括不少负载量很大的大型客车、货车都来往于这条路上，这给基坑西面的承重墙带来太大冲击。

3 是今年十月份杭州出现的一次罕见的持续性降雨过程，使得地底沙土地流动性进一步加大。


杭州地铁塌陷事故追踪报道：

25日消息：杭州地铁查出隐患80余处 市长要求严控周边交通

23日消息：杭州地铁塌陷现场已发现17名遇难者遗体

21日消息：赵洪祝检查萧山地铁塌陷事故现场 强调安全建设

20日消息：杭州地铁事故工程到承建方已转手四次

国务院通报杭州地铁工地重大塌陷事故

杭州地铁塌陷现场发现第9具遇难者遗体

19日消息：杭州地铁事故溯源：为赶工期而忽略安全生产

个体承包瓜分坍塌地铁项目 无资质工头私自揽活

黄金救援时间已过 地铁事故失踪者几无生还希望

18日消息：杭州坍塌事故调查初步得出3点原因

杭州地铁工地塌陷事故死亡人数上升为8人

杭州九堡地铁工地外现裂缝

17日消息：杭州地铁塌陷遇难人数增至7人(图)

杭州坍塌事故施工人员称1个月前即发现路面下沉

16日消息：杭州地铁工地坍塌死亡人数至3人18人失踪

15日消息：杭州地铁施工发生塌陷 至少20人被困4人已获救

各方反应：
温家宝李克强就塌陷事故处置作出重要批示

吕祖善:尽力搜救失踪人员 不惜代价抢救受伤人员

杭州市委书记：地铁塌陷事故绝不允许私下处理

国家安监总局副局长赵铁锤赶到地铁施救现场视察

施工单位承认工地存隐患 中铁四局领导鞠躬道歉

杭州市委书记王国平到达现场部署救援工作

杭州市长蔡奇再次到塌陷现场查看救援情况

杭州地铁工地塌陷50多人被压 省长现场指挥抢救

亲历者讲述：
7名亲历者讲述杭州地铁工地塌陷瞬间(图)

10名逃生者讲述地铁塌方：事故之前就存在隐患

恐惧悲伤牵挂　这两天他们经历了人生百味

相关视频：首具遗体被捞起
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