总有东西是需要让人怀念。就像杭州望江门的铁道口，很多人在怀念，
　　南星桥附近锈迹斑斑的铁路，已经不知道还在不在的蒸汽机车。
　　
　　有一天，我们要在博物馆里看运河文化，在大房子里看流着自来水的运河模型。
　　
　　

　　政府啊~起码要先通过民意吧！
　　不要你们几个领导人一拍脑袋，就运河禁运了啊

　　运河禁止货船通行，难道想开辟新的观光线？

　　杭州本来就是个漂亮的城市，她本身的特有的文化气息就已经很吸引人，别人要看的要玩的就是要体会那些最原始的，没有经过加工的东西，政府不要为了赚钱，改变一些东西，为当地的百姓考虑，同时也为我们广大的游客考虑，每年这么多人到杭州来旅游，别人是客，我们热情招待，尽量还原一个最自然，最原始的杭州给大家吧。不改动的就不要再去动了，多听听的百姓的意见吧！

　　不应完全禁止货运，但可以控制时间段和船只数量。

　　为了杭州整体规划

　　吃饱了没事情做啊,尽出一些馊主义,如果真的是这样的话,出那个主义的人就马上应该滚蛋,什么社会尽知道搞一些不实际形象工程!!!!!!!!!!!

　　劳民伤财！
　　从报纸上看，还说要另辟一条运河！专门用来运货。而现在这条，就像西湖一样供着。
　　我呸，这主意谁出的，有没有脑子啊？
　　
　　这样做，就好象是某些古镇，把原住民全赶出来，专用做游人看看。
　　而在旁边又造一大片仿古建筑，供人居祝
　　
　　哎，伪文化。
　　ZF怎么会有这种想法？可悲埃。。。

　　如果运河禁航,(1)一个煤炭会缺少:杭城的协联电厂,半山电场的煤全靠运河运,缺煤用电完全不够,那么天天要断电，想想现在大热天，没电杭州市民吃得消吗。还有今年的大冰雪天，公路全断时，都靠运河运煤，重要性非常重大。（2）石油，杭州石油大部分通过水陆，如果水陆没有，那么杭州开车的也要天天排队

　　如果运河禁航,可以说有三大直接影响杭州,(1)一个煤炭会缺少:杭城的协联电厂,半山电场的煤全靠运河运,缺煤用电完全不够,那么天天要断电，想想现在大热天，没电杭州市民吃得消吗。还有今年的大冰雪天，公路全断时，都靠运河运煤，重要性非常重大。（2）石油，杭州石油大部分通过水陆，如果水陆没有，那么杭州开车的也要天天排队了。（3）保证运河运输是关键，旅游可以做次要发展。再说，想游运河的人，难道就不可以坐水巴吗？或者手划船在没有航运功能的河道航行，比如只在上塘河开开就好了。所以，运河一定还要进行航运功能，不能有一点影响。

　　如果运河禁航,可以说有三大直接影响杭州,(1)一个煤炭会缺少:杭城的协联电厂,半山电场的煤全靠运河运,缺煤用电完全不够,那么天天要断电，想想现在大热天，没电杭州市民吃得消吗。还有今年的大冰雪天，公路全断时，都靠运河运煤，重要性非常重大。（2）石油，杭州石油大部分通过水陆，如果水陆没有，那么杭州开车的也要天天排队了。（3）保证运河运输是关键，旅游可以做次要发展。再说，想游运河的人，难道就不可以坐水巴吗？或者手划船在没有航运功能的河道航行，比如只在上塘河开开就好了。所以，运河一定还要进行航运功能，不能有一点影响。

　　如果运河禁航,可以说有三大直接影响杭州,(1)一个煤炭会缺少:杭城的协联电厂,半山电场的煤全靠运河运,缺煤用电完全不够,那么天天要断电，想想现在大热天，没电杭州市民吃得消吗。还有今年的大冰雪天，公路全断时，都靠运河运煤，重要性非常重大。（2）石油，杭州石油大部分通过水陆，如果水陆没有，那么杭州开车的也要天天排队了。（3）保证运河运输是关键，旅游可以做次要发展。再说，想游运河的人，难道就不可以坐水巴吗？或者手划船在没有航运功能的河道航行，比如只在上塘河开开就好了。所以，运河一定还要进行航运功能，不能有一点影响。

　　iiiii

　　货运是运河的根本，决策层不能总是站在城里人考虑问题。余杭塘河是运河的重要分支，运河有‘运’才叫‘运河’，如果割掉了运输，那大运河也就只剩下‘河’了。大运河是几千年的文明累积，是历史的客观存在，不单单是为了旅游而存在的。杭州余杭的农民非常需要作为货运的余杭塘河。城市决策者不能只是从城里人的眼光来考虑问题。

　　毫无疑问，大运河是中国文化遗产，申遗应当考虑“运”，无运何谈运河？仅仅有运人的船，运河还像运河吗？就目前杭州运河周边环境已经被开发成传统风貌几乎无存的样子，开发旅游有希望吗？能有钱赚吗？驱逐了货运，运河价值十不存三。货运是运河景象不可缺少的内容，没有货船的声音，运河简直如死河一般。决策者当深思。

　　 余杭塘河是运河的重要分支，运河有‘运’才叫‘运河’，如果割掉了运输，那大运河也就只剩下‘河’了。大运河是几千年的文明累积，是历史的客观存在，不单单是为了旅游而存在的。杭州余杭的农民非常需要作为货运的余杭塘河。城市决策者不能只是从城里人的眼光来考虑问题。
　　 毫无疑问，大运河是中国文化遗产，申遗应当考虑“运”，无运何谈运河？仅仅有运人的船，运河还像运河吗？就目前杭州运河周边环境已经被开发成传统风貌几乎无存的样子，开发旅游有希望吗？能有钱赚吗？驱逐了货运，运河价值十不存三。货运是运河景象不可缺少的内容，没有货船的声音，运河简直如死河一般。决策者当深思。
　　

　　其实,货船也可为运河增色,是运河充满活力.好象欧洲几条有名的河流,既有游船,又有货船:我曾在法兰克福美因河边的水上餐饮平台上领略过这一美景.如果我们的运河上只有几条游船(估计不会很多),运河会变得死气沉沉.

　　现在的运河边风景挺不错

　　运河改造后，杭州绿化面积增加了不少，环境也变好了

　　从城市的发展眼光来看，余杭塘河确实应该禁货，把货运码头放到市郊区，政府应该在杭州的市郊开辟一个河道进行货运。

　　我们要弄清楚仅仅是余杭塘河面临禁运，还是运河禁运？由于杭州城区的不断扩大，余杭塘河有原来的郊区变成市区，为了改善市区的环境，居民生活，应该把货运码头，移到城市外边，这样既解决了居民的生活，又把运河的船运功能保留，我想，我们的政府应该是这样考虑的。